市场调查机构Canalys公布了全球上半年电动汽车市场的最新报告。报告称，尽管电动汽车供应受限，但上半年销量仍同比上升160％。多个国家新冠限制放宽使得需求回升，但整体汽车销量仍低于大流行前的水平。
特斯拉继续占据主导地位
根据电动汽车品牌分类，特斯拉以15％的市占率继续占据主导地位。该公司在中国的销售仍然强劲，未来还将继续投资在中国的生产。特斯拉在欧洲已经被超越，但在美国继续占据主导地位。
（图源：Canalys）
德国大众汽车集团以13％的市占率位居第二，该公司在欧洲处于领先地位，其ID系列电动汽车取得了成功。与许多其他汽车制造商一样，大众由于芯片短缺面临订单积压和客户交货时间过长的问题。
上汽通用五菱以11％市占率位居第三，其宏光微型电动车在中国获得巨大成功。宝马集团和Stellantis以6％的市占率位居第四和第五。
中国领跑电动汽车市场
报告指出，中国和欧洲的市场需求强劲，并将持续到年底。2021年上半年，中国大陆电动汽车销量为110万辆，占乘用车销量的12％。电动汽车在欧洲销售了100万辆，占新车的 15％。
这两个市场的电动汽车销量合计占全球电动汽车销量的 87％。相比之下，美国电动汽车市场继续滞后。2021年上半年，美国销售了25万辆电动汽车，仅占该地区新车销量的3％。
Canalys副总裁兼汽车和电动汽车首席分析师Chris Jones在报告中表示，中国对电动汽车的需求仍然旺盛，2021年上半年的销量为110万辆——几乎与2020年全年的销量一样多。
他补充称，“2020年中国大陆销售的汽车中只有6％是电动汽车，今年上半年这个数字翻了一倍。” 特斯拉在中国的成功促使其他中国汽车制造商迅速扩展其电动汽车产品。
（图源：Canalys）
Aion（广汽埃安新能源车系）、比亚迪、理想、蔚来和小鹏等品牌的电动汽车销售情况良好，她指出，2021年上半年中国最畅销的10款电动汽车中有四款是小型汽车。其中，上汽通用五菱的宏光MINI EV是市场顶流。
周三小米公司发言人官方微博发布消息称，小米汽车正式完成了工商注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿元人民币，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。
Jones称，“小米对电动汽车市场感兴趣并不奇怪，如果它想在高端领域竞争，它必须在技术上与特斯拉匹敌或击败特斯拉，或者在价格上与特斯拉匹敌或击败它——小米的第一辆车并不容易。”
欧洲政府多管齐下
Canalys副总裁Sandy Fitzpatrick表示，在一些欧洲国家，电动汽车已经占新车销量的四分之一以上。全球领导者挪威的电动汽车占新车销量的80％以上。
Fitzpatrick称，汽车制造商正在扩大其电动汽车产品线，为消费者提供更多选择。与此同时，欧盟已经为车企设定了排放目标。她指出，个别欧洲国家还实行了消费者激励措施，并制定了禁止销售内燃机汽车的目标。
不过她指出，“车企目前面临的最大挑战是在零部件短缺危机期间跟上电动汽车的需求。”
美国推广进展缓慢
为了“赢得电动汽车市场”，美国总统拜登提议向电动汽车行业投资1,740 亿美元，这笔资金将用来实行激励措施和部署充电基础设施，并承诺到2030年电动车销量达到40％至50％。
Fitzpatrick称，虽然美国政府投入巨大，但美国电动汽车普及率依旧低下。她认为，当政府承诺通过激励措施、目标、惩罚和投资来支持电动汽车市场时，消费者的采用率可能会增加——但这不会在一夜之间发生，尤其是在多元化的美国市场。”
“进展缓慢的原因之一是美国电动汽车选择有限。”Fitzpatrick说，“不过一些美国车企将很快推出电动皮卡。如果他们成功了，人们对电动汽车的看法可能会迅速改变。”
