4月9日，乘联会公布2021年3月份中国市场汽车销量，特斯拉共售出35,478辆，再次刷新了在中国单月销量的最高纪录。
数据显示，特斯拉Model 3销量达到25,327辆，较上月增长85%，同样创造该车型在中国市场月销量的最好成绩。而上市不久的Model Y单月销量首次破万,达到10,151辆，较上月增长119%。从首批交付到月销量破万，Model Y仅用短短3个月的时间。两款车型更是均登上了各自细分市场销量榜的NO.1。
值得一提的是，特斯拉再一次实现了销量同环比双增长，较去年3月同期销量增长207%，较上月增长94%，且环比增长幅度呈扩大趋势，发展潜力依旧强劲。
3月销量数据显示，特斯拉现占据国内新能源汽车市场近2成的份额，且这一比例还在逐渐提高，行业标杆地位稳固。不仅如此，放眼乘用车市场总体，Model 3与Model Y在豪华品牌中，销量占比依然处于领先地位，并已与同级主流车型平分秋色，改变纯电动豪华品牌是“少数派”的现状。
通过市场上的反馈来看，此前纯电动汽车对于不少消费者来说，仅是代步工具的第二选择，燃油车依然占主导地位，但如今消费者更愿意将特斯拉作为家庭主力交通工具，这也造就了特斯拉销量不断突破新高。
一万个人眼里一万个哈姆雷特，每一个车主眼里的特斯拉都有不一样的闪光点。长沙车主杨先生说，自己先是买了路虎，在试驾了特斯拉Model 3之后，对特斯拉极简的设计风格、自动辅助驾驶功能、交互体验和车机系统的操作体验非常满意，没什么犹豫就买了。特斯拉的OTA不断更新升级满足了自己作为科技爱好者对新事物的探索和追求，现在偶尔开回燃油车，觉得燃油车在噪声、发动机的声音、转向的灵活度、操控感，远远不如电动车，并且开了电车之后，油费节省了很多。可以想象，特斯拉带给车主们不仅只是一个简单的出行方式，更是为低碳环保生活提供了更优的选择。这也是为什么越来越多的消费者会被其吸引。
来自上海的车主郭女士表示，极简主义风格的特斯拉让车主在购买时非常省心，自己在对比MINI之后，第一时间就下单了Model 3。日常使用过程中，也能感受到满满的仪式感和安全感。相比之下，她的爱人更关注车辆参数，惊艳于特斯拉起步的速度和操控的流畅感，于是今年年初也把捷豹换成了特斯拉Model Y。成为特斯拉车主之后，他们总是不遗余力地向身边的人推荐，目前引荐订单已经超过10单。郭女士称，每次拨打售后电话，回复速度都很快，态度非常好，解决问题也很高效。
当然，这与特斯拉在技术研发、改善设计、完善服务等多方面的努力有着密不可分的关系。在产品力方面，特斯拉极简主义设计将实用主义发挥到极致，同时搭载领先行业的自动辅助驾驶技术，以及智能化车机、整车OTA、远程诊断等革命性功能。一系列新概念、新技术、新体验的出现，颠覆了传统豪华汽车，并且在多个方面超越同级，成为市场中炙手可热的新选择。
以研究自动驾驶系统而闻名的Lex Fridman，他在近日的播客采访中表示：“我100%支持人工智能。我认为我们需要让优秀的软件工程师来引领未来之路。我希望其他公司在这方面与特斯拉竞争。在软件方面，特斯拉远远领先于汽车行业的其他所有公司。”表面上特斯拉强大的技术实力确实给中国新能源车企带来很大压力，带来严峻的挑战；但本质上特斯拉促进了中国新能源汽车快速发展，助力国内产品提升核心竞争力。
而特斯拉不只停留于产品力层面。此前特斯拉曾表示，希望让用户购买一台特斯拉时，不仅得到一款极具前瞻性的智能产品，还可享受一套完备的充电服务网络。以此理念作为基础，特斯拉始终在充电服务发展上保持高速。
进入2021年不久，上海超级充电桩工厂建成投产，初期规划年产能高达10,000桩，进一步助力超级充电网络密度与覆盖范围的提升。近日，特斯拉超级充电桩在中国突破6000桩，已覆盖国内超过300座城市，充电网络已基本辐射中国主要城市。
除了充电建设，特斯拉也更注重环保。上海超级工厂每天也在为减少碳排放不懈努力：坚持本地化生产，不断提高零配件的国产化率；不断迭代工厂设计和制造经验，及时更新优化现有工艺流程，实现高效和环保生产；与分布在世界各地的服务中心配合处理、回收不再满足用户需求的电池。在可持续能源领域，特斯拉一直以加速世界向可持续能源的转变为使命，这也正是每一个新能源车企应承担的社会使命感。
以用户需求作为出发点，在产品和服务上不断完善和提升，是特斯拉发展的主要思路。此举带来的进步，在产业链发展、汽车技术升级、甚至是消费者购车观念多个方面都起到了积极作用，让中国新能源汽车行业再一次“刮起春风”。也正因为有特斯拉，让更多人看到了中国新能源汽车拥有的无限可能性，并加入发展队伍当中，使中国汽车行业在新一轮全球竞争中取得先机。
