6月11日，中国汽车工业协会公布2020年5月份汽车工业经济运行情况。随着国内抗击疫情形势持续向好，企业加快实现复工复产，以及各地方相继出台促进汽车消费的利好政策，使得疫情期间被抑制的消费需求得到释放，汽车市场逐步恢复到正常水平。
5月份，我国汽车总产量为218.7万辆，环比增长4.0%，同比增长18.2%；市场总销量达到219.4万辆，环比增长5.9%，同比增长14.5%。1-5月，汽车总产量为778.7万辆，同比下降24.1%；市场累计销量达到795.7万辆，同比下降22.6%；降幅与1-4月相比，分别收窄9.3个百分点和8.5个百分点。
5月份，国内乘用车总产量为166.0万辆，环比增长4.5%，同比增长11.2%；市场总销量达到167.4万辆，环比增长8.9%，同比增长7.0%。与上月相比，主要四大品类的销量均实现了增长，以MPV车型最为明显；与去年同期相比，SUV增长了20.1%，交叉型乘用车增长了47%。
1-5月，乘用车累计产量为595.5万辆，同比下降29.1%；累计销量达610.9万辆，同比下降27.4%；降幅比1-4月收窄8.7个百分点和7.9个百分点。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车产销降幅比1-4月继续收窄。
5月份，商用车总产量为52.7万辆，环比增长2.5%，同比增长47.7%；市场总销量达到52万辆，环比下降2.6%，同比增长48%。在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车的销量均有所下降；与去年同期相比，客车和货车产销均呈增长，货车增速更为显着。
1-5月，商用车累计产量为183.2万辆，同比下降1.4%；累计销量达到184.8万辆，同比下降1.0%；降幅比1-4月收窄11.7个百分点和11.4个百分点。在商用车主要品种中，客车产销均呈下降，货车产量略降，销量微增。
5月份，新能源汽车总产量为8.4万辆，环比增长3.5%，同比下降25.8%；市场总销量达到8.2万辆，环比增长12.2%，同比下降23.5%。与上月相比，纯电动车产销均实现增长，插电混动车则有所下降；与去年同期相比，插电混动车产量增长明显，但销量下降较快，纯电动车产销降幅仍然高于行业。
1-5月，新能源汽车产量为29.5万辆，同比下降39.7%；累计销量达到28.9万辆，同比下滑38.7%；降幅比1-4月收窄5.1个百分点和4.7个百分点。在新能源汽车主要品种中，纯电动车和插电混动车的产销量同比降幅，均比1-4月有小幅收窄。
中汽协表示，疫情导致国内相关产业受损，从业人员收入下降，是目前影响汽车消费的主要原因之一。此外，国外疫情影响了中国外向型经济，导致国内相关从业人员收入受损，同时也导致中国汽车出口受阻，也是重要的因素。
中汽协认为，虽然国内疫情防控形势向好，但国内宏观经济的恢复还需要一个过程。伴随国际疫情的不确定性，海外市场需求还未恢复，出口依赖型企业仍没有摆脱困境，这将导致国内消费需求的恢复进程有所滞后。因此行业上下应重点关注国内市场的恢复进程，以及海外疫情防控的形势变化对国内汽车行业带来影响。
