据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2022年6月车质网共受理车主有效投诉信息11,398宗（其中含7宗针对第三方平台投诉），环比基本持平，同比上涨29.5%。今年1-6月累计投诉量59,477宗，较去年同期上涨32.9%。
数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及708款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型109款。此外，本月车质网共接到车企针对投诉的回复10,558条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2022年6月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
6月，国内汽车消费者投诉意愿持续高涨，投诉量年内第三次突破万宗，达到月投诉量历史第三高点。具体到榜单，宝马旗下几款车型依旧排名榜单前列，但投诉量环比均有所下降。本月奇瑞瑞虎3x进入榜单前十名，投诉量环比暴涨14倍，投诉问题集中在“疑似设计缺陷”，部分车主反馈瑞虎3x车型水箱在行驶中爆炸，认为水箱有设计缺陷，存在较大的安全隐患，此外，从榜单车型的典型投诉问题来看，服务问题依然突出，其中“不按约交车”问题频频出镜，涉及多款自主品牌新能源车型。
本月国内汽车投诉数据看点：
6月份，自主品牌的投诉量出现大幅增长，较上月上涨32.4%，投诉占比提高了10.6个百分点，投诉增量主要来自于部分自主品牌新能源车型。相比之下，合资品牌和进口品牌的投诉量环比均有所下降。
从各国别品牌投诉变化来看，除自主品牌和美系品牌外，其余各国别品牌本月投诉量环比均出现一定回落，但德系品牌投诉量依旧处于3,000宗以上的高位。美系品牌本月投诉量重返千宗大关，投诉量较5月份上涨28.4%。
从车型属性来看，本月中型车、紧凑型车、微型车和小型车投诉量回升，其中小型车涨幅最高，较5月份上涨29.6%。中型车排名提高1位，投诉量再次突破千宗，投诉增量来自于某日系品牌车型。此外，SUV的投诉量与上月相差不大，依旧保持着接近6,000宗的体量。
6月份，2022款车型迎来爆发，投诉量首次突破2,000宗，排名上升至第二位，环比上涨34.4%，投诉集中在部分自主品牌SUV车型。相比之下，2020款车型投诉量出现大幅回落，较5月份下降了约27%。
本月汽油车型依旧是投诉主体，但投诉量和投诉占比均较5月份有所下降。纯电动车型投诉量年内首次突破千宗，环比上涨29.7%，与部分自主品牌新能源车型“不按约交车”有关。值得注意的是，插电混合动力车型延续了上个月的增长势头，投诉量历史首次突破千宗，较5月份上涨69.1%，已成为除汽油车型外，投诉量最多的能源车型。
车质网受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。6月，服务问题投诉量持续保持在5,000宗以上的高位，但与5月份相比，投诉量和投诉占比均有小幅回落。相比之下，单纯质量问题的投诉量环比略有增长。
在6月份车质网受理的质量投诉中，除转向系统、制动系统和离合器外，其余各系统的投诉故障数占比均较上月有所下降。其中，制动系统投诉量环比上涨20.2%，而离合器则出现了翻倍式增长。
本月，承诺不兑现问题再次迎来爆发，投诉问题点占比达到总投诉量的三成，投诉增量依旧集中在部分自主品牌新能源车型，“不按约交车”问题愈演愈烈。此外，服务流程不完善问题投诉问题点较上月也上涨了约23%，投诉大多集中在“原车配套不全”，涉及到某自主品牌SUV车型。
6月份，其他问题投诉量首次突破200宗，创造了新的历史纪录，其中 “疑似减配”投诉量环比出现较大涨幅，投诉占比提高了3.4个百分点。
从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2022年6月份共有5,138宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，6月份投诉回复率达100%的车企共61家，较上月减少1家，另有26家车企回复率达到90%及以上。总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的维权诉求重视程度日益提高，充分凸显了车质网在调解处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。
