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在H6担当SUV月销第一已经成为习惯的时候，2021年9月，本应该是它连续100个月连庄的高光时刻，可谁也没想到，被一台去年才国产的电动车，拿下了终结。
在乘联会近日公布2021年9月零售销量排名快报中，SUV零售榜显示，特斯拉Model Y以33033辆的单月销量成功登顶，排名第二的则是已经连续99个月销量第一的哈弗H6，并且值得注意的是，Model Y在去年9月份甚至没有国内销量，而H6在今年9月同比下滑达到了40.4%，如果不是大比例的同比下滑，哈弗H6就将迎来100个月连庄的高光时刻。
此外，在这个月SUV零售榜中还值得关注的车型有以21222辆销量，同比增长达49.7%的比亚迪宋，排名第三，与哈弗H6销量十分接近，另外就是排名第12位的长安欧尚X5，在去年上市后销量持续过万，主要源于其极高的性价比，简单来说就是除了外观内饰，其他都和比它贵近一倍的UNI-T一样，换做是你你买谁？
另外，新奇骏已经多久没上榜单了？
从2010年开始，SUV热潮席卷全球，与轿车两分天下，中国汽车品牌更是因为SUV车型的兴起快速积累了第一桶金，而其中哈弗H6更是自上市以来就成为国产SUV神车，连续99个月拿下月销冠军，期间长安CS75、吉利博越、传祺GS4等热门国产SUV车型也都有过可能要超越哈弗H6的迹象，但最终还是没能终结其连庄的成就。
直到上个月，特斯拉Model Y完成了所有同级车型未能完成的梦想。
据特斯拉CEO埃隆·马斯克透露，目前特斯拉的上海超级工厂产能规划为45万辆，而月产能更是能达到4万辆左右。
值得注意的是，特斯拉两款国产车型长期处于供不应求的情况，而且要知道的是，特斯拉上海工厂出产车辆，是要作为全球供应的，所以在前几个月虽然产能拉满，但国内销量却没有拉满，此前埃隆·马斯克也在社交平台回应了中国区销量不佳的原因，就是当月生产车辆大多交付给了海外市场。
而在9月份，由于国内大量订单急需交付，所以9月份开始在国内大量交付，Model Y的上牌量也开始激增，并一举拿下9月SUV销量冠军。
简单来说，如果前两个月Model Y率先保证国内订单交付，可能前两个月哈弗H6的销冠就被Model Y夺走了。
回看中国汽车品牌SUV发展的这几年，哈弗H6为什么能够保持99个月的销冠？
首先，产品力十分全面，外观内饰设计有看点，从诞生之初到到如今第三代车型，哈弗H6从未采用过为激进的设计语言，这样的路线能够适应大部分中国消费者的审美需求。动力配置超预期，1.5T+2.0T的两种动力匹配，在同级车型中或许不是最顶尖，但也完全可以满足消费者对动力的需求，配置方面就更不用说了，应有尽有甚至更多。
其次，价格合理，哈弗H6一开始，打破的就是被途观、CR-V、RAV4等合资SUV垄断的20万以上的价格区间，同样的尺寸，更好的配置、动力，加上不会出错的外观设计，以及少了近一半的价格，谁不迷糊？
综合来看，哈弗H6在过去几年的成功，就是在中庸之中又有亮点，同时打破了当年SUV价格虚高的局面。
也正是如此，此后的中国汽车品牌SUV均走了同样的路线，不论是老款CS75还是博越又或者是上一代传祺GS4，都是这样的路线，所以要超越哈弗H6可谓是难上加难。
直到长安CS75 PLUS出现，激进的外观设计，打破了中庸之道。时代在变，细分市场所针对#国产SUV哪款好#的消费者也在变，80、90后开始成为汽车消费主力，哈弗H6、长安CS75、吉利博越的消费者也在变，更张扬的个性，更鲜明的态度，让换代后的长安CS75 PLUS销量猛增，一度有终结哈弗H6销冠的意思，可惜以微弱差距败在了零售量上。
前不久，吉利博越也更新了全新车型——博越X，外观设计完全颠覆了吉利这么几年来营造的家族式设计语言，首次采用了无边款格栅设计，加上亮色的下划线饰条，与长安CS75 PLUS颇有几分相似。
很明显，车企已经转变思维方式，用更激进的车型来迎合当下消费者。
反观哈弗H6，第三代车型设计依然保持了较为中庸的设计语言，加上动力、底盘、变速箱这些上也没有更多亮点，让哈弗H6的拥护者开始转向CS75 PLUS以及博越X这样的车型。
消费者在变，时代也在变，新能源汽车已经成为常态消费，其中特斯拉更是采用最直接的降维打击，从Model S/Model X这样的百万车型，直接开始在国内量产30万左右的普通车型，品牌的支撑，加上对新技术的向往，同时在购置税、限行、限牌等政策影响下，特斯拉Model 3/Model Y成了更多年轻人更愿意入手的产品类型。
而这部分年轻人，很多都是哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等中国汽车品牌紧凑级SUV的潜在客户。
埃隆·马斯克在前不久的股东大会上表示，目标是到2030年实现年销量2000万辆，全球员工人数超过10万人。同时还表示到2023年Model Y将成为特斯拉最畅销产品。
除此之外，特斯拉上海工厂的零部件国产化率依旧在不断提升，这样带来的结果就是国产车型的售价将进一步降低，所以有理由相信，Model Y的售价还将进一步下探，如此一来，中国汽车品牌把持过年的SUV销冠位置，或许要在接下来一段时间里频繁易主了。
