近日，国家市场监督管理总局发布了近一个月来的汽车召回情况统计。统计显示：今年7月份国内乘用车企业共发布了9次汽车召回，涉及的品牌包括别克、东风风光、奔驰、宾利、丰田等，召回的原因包括机油泄漏、混动系统异常、制动液渗漏等。
说到汽车召回这件事，许多人往往谈虎色变，生怕自己的爱车被召回。但随着我国质量监管体系的逐渐成熟，汽车召回事件发生的次数也越来越多，如今几乎已经成了一件十分正常的事情。
我国在汽车召回这方面，有明确的制度规定。但目前国内缺陷车辆的召回，更多的是靠厂商的自觉性，这样就会产生一些不自觉的厂商，比如当年影响恶劣的大众汽车“断轴门”事件。
有的人觉得，汽车被召回了，说明这个汽车肯定有问题，所以，这个汽车品牌肯定也就一般。而有的人可能也会觉得，车企召回车辆也是一种负责任的表现，一部汽车就如同一个人，想要100%杜绝缺陷是几乎不可能的。所以，从这个角度看，召回又是一件好事。
在车知事看来，关于车辆召回是好是坏这个事情，要综合的来看，既要看车企的召回率，同时也要看它是否是主动召回。发现存在缺陷主动召回，显然是对用户负责任的。最后还要看严重问题占比率，如果说这个占比率比较低，就说明并不是出的都是严重的问题，不至于动不动就车毁人亡，这一点我们还是可以放心的。
其实在欧美这种比较成熟的汽车市场，汽车被召回还是比较常见的。成熟汽车市场召回频率高的原因，当然是其在整车品质方面的标准已经相当严格。而中国汽车市场召回频率越来越高的原因，则是中国在整车品质方面的标准也越来越严格。关于汽车召回这个事情，我们应该理性看待。产品出现问题不可怕，可怕的是不敢承担责任和不积极进行弥补。
对于一家车企来说，最好的当然是做到一次缺陷也没有，自然也不需要召回汽车。但是，对自己错误有认识，及时采取补救措施，这也是值得肯定的。我们可以把召回理解为对车辆缺陷的补救措施。有召回说明首先车有缺陷，其次是车企对于缺陷想最大限度进行补救，所以召回。
所以有不少车主呼吁车企，如果有缺陷，请第一时间召回整改。厂家发现问题后，第一时间召回，也是一种积极的态度。因此，如果你的车企面对存在问题，及时召回，并积极解决问题，这应该感到欣慰，可以说是一件好事，如果你的车企遇到问题遮遮掩掩，推三阻四，就是不想解决问题，这肯定就是一件坏事了。
所以，汽车被召回到底是好事还是坏事，还真不好说。
