受新冠疫情持续性影响，美国汽车市场依旧保持下降的趋势。与中国市场相反，今年美国豪华市场同样趋于低迷状态，致多个豪华品牌销量下滑，整体市场表现呈降多增少的情况。
据美国豪华车市场今年第三季度以及今年前9个月各品牌销量来看，前三季度15个豪华品牌中，四成的品牌呈增长趋势，六成品牌趋于下滑；而从全年表现来看，除了特斯拉品牌外，无一例外出现同比下滑的趋势。
具体来看，一向以绝对优势领先雷克萨斯品牌的奔驰、宝马，今年三季度在美则被雷克萨斯反超，主要因素是疫情导致德国汽车品牌在美国的库存短缺。其中，雷克萨斯三季度累计销量7.53万辆，同比微增2%；而奔驰和宝马三季度则分别下滑9.4%至69631辆及下滑16%至69570辆。
据了解，这是受疫情导致欧洲和美国的工厂停产数周，梅赛德斯-奔驰和宝马的库存一直较为吃紧。不过，梅赛德斯奔驰品牌在美全年累计销量依旧保持领先豪华市场的地位，奔驰、宝马、雷克萨斯品牌今年全年销量依旧保持同比下滑双位数的趋势。
除了雷克萨斯品牌在今年表现强势外，特斯拉品牌今年在美表现也依旧优势，三季度同比增长16.8%至6.4万辆，帮助了品牌全年增长21.4%至19.6万辆。全年累计销量与奔驰仅差不到千辆，差距甚小，而增长幅度也是成为豪华市场中增长趋势最大的品牌。
相比前者，奥迪品牌在美表现远不及中国市场，全年累计销量仅在10万辆出头，同比销量下滑21.7%。畅销车型奥迪Q5跨界车当季在美交付量下降了34%。在华呈BBA的趋势，在美则呈BBL趋势。
相比头部豪华品牌，日系豪华品牌的讴歌品牌在美仅次于前者，表现优于沃尔沃、凯迪拉克及林肯等品牌，这也是讴歌品牌作为豪华品牌在美的优势，三季度呈1.6%同比增长，表现优于众多豪华品牌。
与此同时，在三季度实现销量复苏的还有沃尔沃品牌、保时捷品牌及阿尔法罗密欧，分别实现增长11.1%至3.03万辆；增长5%至1.56万辆；增长17.3%至0.5万辆。其余英菲尼迪、路虎、捷豹及劳恩斯则在三季度呈较大的下滑趋势。
整体来看，在北美市场也是因为日系品牌更具口碑，帮助品牌受到更多消费者青睐。而奔驰品牌作为豪华品牌的领军者依旧保持领先的的地位。除此之外，特斯拉也得益于当地消费者对最优势电动车的热衷，成为今年豪华车型榜单中较强势的品牌。
