日前,乘联会发布了2022年1月份MPV车型销量前15名榜单,各品牌有喜有忧,其中既有沉寂数月的车型向上进击,也有MPV老将跌出前十。在这样一个月销仅10万辆的细分市场,好不热闹。可以看到的是,随着国内人口生育政策的逐渐开放以及消费升级,MPV市场的潜力正在被激活。
没有绝对的王者,也没有永远的冠军。在日益内卷的中国汽车市场,搅局者与实干家各有千秋。荣威iMAX8成为其中亮眼的角色,其凭借超高品质和丰富的配置,打破了合资品牌车型在高端MPV市场的垄断。乘联会数据显示,1月份荣威iMAX8 同比大涨29%,继续站稳高端品牌MPV前五。自上市至今,荣威iMAX8已累计走入3万个中国家庭,用实力和口碑构建起了强大的竞争力。
“欢乐大家庭”就选荣威iMAX8深入人心
长期以来,传统MPV给消费者带来沉闷、笨拙的印象,被自动归于商务车选择范围。但荣威iMAX8的出现犹如一股清流,颠覆了人们对MPV的刻板印象——原来,MPV也可以这么“潮”。荣威iMAX8全新国潮美学的外观设计让整车气势恢弘,同时搭载丰富多元的智能科技,带来全面进化的尊贵体验,充分照顾和呵护每一位家庭成员的用车需求。
荣威iMAX8的虎年开门红背后,隐藏的是对用户需求的深入洞察。
首先,荣威iMAX8凭借宽敞舒适的驾乘及装载空间赢得MPV市场竞赛的基础分。荣威iMAX8的长宽高分别为5016×1909×1782mm,轴距达到了3000mm。纵观20-30万级别的主流中高端MPV,只有荣威iMAX8一款车型车身宽度超1900mm,宽大的车身成就了宽敞的车内空间。上汽荣威善于最大限度发挥车内空间潜力,让荣威iMAX8仿佛瞬间拥有了“空间魔法”,第二、三排座椅自由移动可以实现很好的空间灵活性,能够满足消费者的各种需求。当第二排座椅移动到最后,秒变大四座MPV,身高180cm乘客腿部可以伸直。将第三排座椅调至最后的状态下,后备厢可同时放入两个28英寸的行李箱。
其次,荣威iMAX8的安全性能是市场竞赛的通关王牌,轻松实现向上晋级。作为荣威品牌首款MPV,荣威iMAX8在研发之初便将最高安全标准要求融入车辆基因。在结构设计上,荣威iMAX8采用高强度笼式车身结构,高强度钢比例达到81%,而在A柱、B柱、后纵梁、车门防撞梁等位置均采用了强度更高的热成型钢。同时,在主被动安全上进行了全方位的设计,给用户提供全时的安全提醒与守护。2022款荣威iMAX8在高配车型上升级搭载L2级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统,能够实现并线辅助、车道偏离预警及全速自适应巡航等多种功能,最大程度保障用户的行车安全。
得益于这份用心,荣威iMAX8成为中保研(C-IASI)碰撞测试中成绩最好的MPV,获得了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目G(Good,优秀)评级认证。
再次,荣威iMAX8创新的智能配置是市场竞争的加分项,进一步扩大了领先优势。荣威iMAX8在满足MPV消费者对空间和驾乘感受等基本需求的基盘上,持续向上寻找着力点,全车语音交互、智联魔屏Touch Bar、智能移动魔吧等人性化智能科技配置,让每一位家人随时轻松get该车带来的科技质感。在智慧赋能之下,荣威iMAX8后发制人,后劲十足。
荣威iMAX8凭借集安全与舒适于一身的实用性成为了欢乐大家庭的购车首选。随着优质口碑的持续发酵,荣威iMAX8进入快速增长通道。
用户用口碑投票,荣威iMAX8蓄势待发
除了产品过硬的实力,上汽荣威一直秉承的“以用户为中心”的造车理念才是其在MPV市场安营扎寨的底气,也是荣威iMAX8上市以来持续上行的底层逻辑。其实,荣威iMAX8的诞生就是最好的证明,产品从研发到亮相,中间经历了一年半时间与用户的运营和共创。而后荣威又不断参与到用户的用车生活中,实现与用户的深度链接。“爱8”的称号正是荣威iMAX8车主给出的最亲切的名片。不止于此,上汽荣威基于家庭“富爸”和“宝妈”人群需求的精准分析,推出荣威iMAX8 四座版和袋鼠版等定制系列车型,在产品个性化层面精耕细作。
如果说硬实力加持成就了荣威iMAX8的市场热度,那么其在用户体验上的创新和用心才是荣威的品牌图腾。据悉,首家荣威iMAX8体验中心将于3月初在北京正式开业。在传递企业文化和品牌精神的同时,体验中心将为用户提供超越期待的服务,赋能用户美好汽车生活。
荣威iMAX8虎年强势开局,成为MPV市场中不可忽视的存在。2022年,随着产品与服务的双重发力,上汽荣威将带给市场和消费者更大的惊喜。
