又到了“金九银十”的传统购车旺季，但今年却难像以往那么热闹。大家都知道当下的形势，芯片等零部件的海外供应受阻，导致不少品牌的产能大受影响，最终体现在销量明显下滑。
现在这个环境，卖车的难，买车的也难。随着9月份的汽车销售数据出炉，我们可以看到有多难了。
9月份汽车销量：同比大跌，环比回升
乘联会发布的数据显示，2021年9月份全国乘用车（狭义）零售销量为158.1万辆，同比下跌17.4%，环比增长9%；1-9月累计销量为1448.5万辆，同比增长12%。
轿车、MPV、SUV几个大类的走势与总销量相同，同比下滑明显，但环比有所回升。虽然9月份的销量环比8月有所回升，但历年的环比增长都在20%以上，可见9月份汽车市场的低迷。
整体的形势不容乐观，但我们还是能看到一股清流，那就是新能源车。9月份，我国新能源车的零售销量为33.3万辆，同比大增202%，环比增加33.6%；1-9月累计销量181.8万辆，同比大增203.1%，如果不是有新能源车稍微拉一把，销量数据可能更加难看。今年的新能源车市场本就比较活跃，销量榜上的车型的同比增长都非常高，加上五菱宏光MINI EV、特斯拉Model Y等车型上市后销售十分火爆，大大拉动了新能源车的销量。
此外，9月乘用车产量172.1万辆，同比下降14.8%，但环比8月增长了16.1%，产能有所改善，不过海外疫情导致芯片紧缺的情况仍然严峻。同时，合资品牌的生产下降31%，豪华品牌的生产下降17%；自主品牌通过发挥供应链优势，相对有效地应对缺芯压力，生产量增加了8%。
车型销量：冰火两重天
接下来，我们再看不同板块的销量排行。
轿车方面，朗逸、卡罗拉、宝来排名下滑，此前一直热销的速腾、凯美瑞、宝马3系甚至跌出了top 15，留在榜上的其他车型销量也远不及去年同期，例如轩逸虽守住榜首但月销量大跌近2万辆，对应了前面所说的合资和豪华品牌产能下降明显的态势。
形成鲜明对比的是宏光MINI EV、Model 3、天籁等车型的销量却能大幅增长，秦PLUS DM-i上市后大受欢迎。
