2020年仅剩最后几天，按照以往惯例，年终时候不少品牌都会陆续收缩终端优惠，但今年因为新冠肺炎疫情等不利因素的综合影响，车企都面临着巨大的市场压力，所以最后时刻多数品牌不仅没有收缩终端优惠，反而进一步加大了让利幅度，为了给自己的2020年画上一个圆满的句号，全力发起了年末冲刺。
最近几天，盖世汽车走访了多家豪华品牌4S店后就发现，热门车型车源紧张，以价换量的意图都表现的更加明显。此外，原本关注度不高的豪华新能源车型也变得紧俏起来。豪华品牌收官之战，已经全面打响。
热门车型稀缺
盖世汽车在多家豪华品牌4S店都看到了一个共性问题，热门车型车源普遍紧张，不少车型需都需要提前，快则1-2周，慢则1个多月。
“年底了，大家都选择这个时候买车，你想要的哪款车型，要看具体配置和颜色，现车不多了。”在一家宝马4S店，一名销售向盖世汽车表示。据该名销售所说，该店宝马3系、5系等是热销车型现车都不多。盖世汽车了解到，该店月销量大约在300辆左右，宝马3系等热销车型销量占比最大。
图为宝马3系
在另一家宝马4S店，宝马3系同样现车不多。“白色的宝马320要提前预定，现在预定大约要等1个多月才能拿到车。”销售表示，该店月销量大约在600辆左右，同样，宝马3系是销售主力。
再来看下奔驰，奔驰C级车同样现车紧张。在奔驰4S店里，盖世汽车了解到，奔驰C260L白色目前没有现车，大约要等两周左右。“C260L本来就是我们的热销车型，现在接近年底，想要订车的客户更多，车源也就更加紧张了。”销售表示，这个月是最后冲量的月份，价格比之前有所优惠，买车比较划算。
图为奔驰C级
“我们每周大约卖10多辆奥迪A4L，最后一个月，我们在冲量，想要买车的客户也多，整体行情相当不错” ，在一家奥迪4S店，一名销售顾问向盖世汽车表示：“现在奥迪A4L现车不多，有需要的话就得尽快决定。”
传统豪车三巨头BBA之外，二线豪华品牌最近的情况也大致相同。在一家沃尔沃4S店盖世汽车了解到，沃尔沃S60和XC60是热销车型，占该店总销量的大多数。“我们一年的销售指标是2000辆，现在我们店里已经完成了这一指标。库里基本上没车了，都卖完了。”该店销售表示，现在买车最划算，“因为我们为了冲量，把价格放到了最低，并且还赠送终生保养等服务。”
“CT5目前的销量不错，今年的最后一个月，这款车的让利比较大，再加上其本身的关注度也是最高的，不少人都想春节前把车买下来。不过目前部分车款现车不足，选择这些车款的用户提车时间会比较长。”在一家凯迪拉克4S店，一名销售向盖世汽车表示。
价格下探以冲量
热门车型的紧缺，与其价格下探不无关系。盖世汽车走访下来发现，与以往相比，12月份的优惠力度更大。
“如果宝马320有现车的话，我们可以在原本优惠的基础上再优惠9000元。这个月就是为了冲量，更多关心的是销量，所以价格好谈。”在宝马4S店，一名销售向盖世汽车表示。
在另一家宝马4S店，销售也告诉盖世汽车，现在价格优惠，买车划算。“以宝马320为例，原价31.89万元，现在优惠3.39万元，如果当场就能定，价格还可以再谈。”
为了年底冲量，奔驰目前也已经放出了相当可观的终端优惠。“奔驰C260L优惠5万多，与前几个月相比，优惠力度大了不少，因为我们要冲量，所以价格会放下来。”在奔驰4S店，一名销售向盖世汽车表示。此外，盖世汽车还了解到，该店还推出了9辆员工特价车，价格放的更低。“9辆员工车辆分别是GLA和GLB，其中3辆已经内部消化了，还有6辆目前放在店里销售，价格方面，在原优惠的基础上还可以再优惠1万元。”上述销售表示。
图为奥迪Q3
盖世汽车走访下来还发现，老款车型加大优惠力度的同时，一些刚换投放不久的新款车型终端售价也已经逐步放开。在一家奥迪4S店，盖世汽车了解到，奥迪A4L目前正在做一个东方购物活动，时尚动感型的原价是31.88万元，现在可以优惠7万元。此外，该销售还表示，“目前全系的老款（2020款）车辆基本上都能给到7.8折以上的折扣，而2021款奥迪Q3终端让利也已经达到7.8折左右。”
图为奥迪A4的优惠活动
在二线豪华阵营中，凯迪拉克和沃尔沃原本就是以终端优惠大著称的品牌，目前两个品牌的行情同样如此，其中，凯迪拉克CT4优惠5万元左右，凯迪拉克CT5优惠5-6万元，“现在价格很低，我们基本上卖一辆亏一辆。”凯迪拉克销售表示。相比之下，沃尔沃的优惠力度更大一些， XC60目前都能给到8万元左右的优惠。
值得注意的是，多个品牌的销售人员都向盖世汽车表示，这个月优惠力度大，下个月价格可能就会上涨。一名宝马4S店销售就指出，这个月主要是为了冲量，价格会下探，下个月是新年的第一个月，更关心的是利润，价格铁定会上涨。盖世汽车在另一名宝马销售口中也得到了下个月价格会上涨的答案，“上涨1万元的可能性不大，但是几千元还是会有的。”此外，一名凯迪拉克销售也表示，即便是没有直接涨价，其他优惠方面也会做调整的。
豪华新能源也变得“热销”了
盖世汽车在今年7月探访上海的豪华车市场时，发现新能源车型关注度并不高，特别是豪华品牌店内的新能源车型，表现好对的月份能有几个订单，但大多数时候销量都会挂零，豪车消费者更多时候还是会把目光聚集在传统燃油车上，不过，最近一段时间，这种情况正在悄然生变。
这几天，盖世汽车再次探访上海豪华车市场时发现，新能源车型也变得“火爆”起来。在一家奔驰4S店中，有两台新能源展车，分别是腾势和奔驰E-QC 。“奔驰E-QC没有现车，需要预订”，销售向盖世汽车表示。奥迪4S店里的新能源车销量也比之前好了不少，“我们店里的奥迪Q2新能源车型目前基本上是来一辆卖一辆，月销量大约在10辆左右，比之前的销量好不少。”销售表示 。
图为宝马iX3
在宝马4S店中，新能源车型也很“火”。“与之前相比，关注新能源车型的消费者明显增多，尤其是11月之后，新能源车型都不够卖。”相关销售人员表示。
道理很简单，豪华新能源车型目前的火爆局面，很大程度上是因为上海限行新政的实施。11月2日，上海限行新政开始实施，最大的改变就是加大了对外牌车型的限制，每日7时至20时（原来是上下班两个高峰时间段），部分主要高架路大桥以及隧道道路禁止外牌车辆行驶（周六、周日和全体公民放假日除外）。此外，明年五一之后，上海限行政策还将进一步加重，每日7时至10时、16时至20时内环内的地面道路也会对外地车牌限行。
此外，国家层面的一些政策也在不断利好新能源市场。前不久，关乎未来15年新能源汽车产业发展的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）正式发布。按照《规划》，到2025年新能源汽车销售量要达到汽车销售总量的20%左右。
随着政策不断刺激新能源市场，加上企业也在不断推出新能源车型，豪华品牌也已经开始“破冰”新能源市场。
此次探店豪车市场的经历，最大的感受有两点：其一是消费者的生活水平确实在不断提高，导致豪车市场火爆；其二，和其他汽车品牌一样，豪华品牌今年面临的市场压力也不小，往年往往会选择在年底收价或者一直让利都不大的豪车品牌，今年年底都放开了终端优惠，换言之，目前也确实是潜在豪车消费者出手购车的好时机。
