就在刚刚，乘联会公布最新的月度成绩单：5月份国内狭义乘用车市场零售销量达174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%；1-5月份累计销量763.2万辆，同比增长4.2%。
细分领域，轿车方面，5月销量85.1万台，同比上涨21.2%；SUV方面，5月销量为79.6万台，同比上涨33.8%；至于MPV方面，5月销量为9.5万台，同比上升65.9%；新能源汽车5月销量为58万台，同比上升60.9%。
我们看看车厂排名，2023年5月厂商零售销量排行榜，比亚迪依然牢牢占据第一，达到了220735台。而今年1-5月，累计销量达到了923343台，差一点能够破百万。远远抛离第二名的一汽-大众，1-5月销量仅为660081台。其余上榜的我们可以看到，除了比亚迪一枝独秀之外，中国自主品牌的长安和吉利，也有强劲上升势头。反而传统的大众和丰田的合资车厂下滑了一点。
至于新能源厂商零售销量排行榜，因为比亚迪停止生产纯汽油车，所以新能源的榜单跟总榜一样都是比亚迪一家独大。按照这个成绩趋势，预计过了金九银十之后，比亚迪应该可以轻松突破200万的年度销量大关。最大悬念就是整个2023年，比亚迪能够走到多远。而且我们还可以看到新的BAT格局已经形成，埃安和特斯拉紧随其后。之前蔚小理也只有理想上榜，蔚来和小鹏，反而不如零跑和哪吒。
