据乘联会最新数据显示，2022 年 12 月国内狭义乘用车市场零售销量为 216.9 万辆，同比增长 3.0%，环比增长 31.4%；2022 年全年累计销量 2054.3 万辆，同比增长 1.9%。
从《汽车行业关注》统计的车企零售销量榜来看，12 月销量前十车企分别为比亚迪、一汽大众、长安汽车、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、一汽丰田和广汽丰田，同时前十名车企零售销量均超 10 万辆，比亚迪是榜单中唯一一家销量超 20 万辆的车企。
榜单中，无论是月度销量还是年度销量，比亚迪的表现均十分耀眼。数据显示，12 月比亚迪狭义乘用车销量为 22.37 万辆，同比增长 126.6%，再次成为中国乘用车销冠，市场份额占据 10.3%。截至 12 月底，比亚迪全年累销 180.46 万辆，同比增长 149.4%，反超常年位居榜首的一汽 - 大众，成为中国汽车品牌乘用车年度销冠，这一佳绩也代表合资品牌正式结束霸榜历史。
官网显示，当前比亚迪产品矩阵主要由王朝网、海洋网和腾势品牌负责，其中王朝网由秦、汉、宋、唐、元等车型组成；海洋网包括海洋生物系列、军舰系列以及 e 系列产品，其中海洋网旗下在售车型包括海豚、驱逐舰 05 和海豹三款车型，腾势品牌仅腾势 D9 一款车型。乘联会零售数据显示，12 月王朝网系列宋销量为 7.03 万辆、汉为 2.98 万辆，秦为 2.62 万辆、宋 PLUS 为 2.0 万辆、唐为 2.00 万辆；海洋网海豚为 2.60 万辆、海豹为 1.54 万辆；腾势 D9 为 6002 辆。
除了年度销量首次超越一汽大众外，进入 2023 年，比亚迪最受关注的话题无疑是发布全新高端品牌 " 仰望 "，首款车型 " 仰望 U8" 已在 1 月 5 日首发亮相，新车定位高端硬派越野 SUV，动力上同样搭载四台电机，预计售价区间或在 80-150 万元，另外，2023 年比亚迪还将推出一个极具专业性、个性化的全新品牌。此前比亚迪董事长兼总裁王传福透露，未来比亚迪旗下品牌将形成王朝、海洋、腾势、仰望以及专业个性化品牌矩阵，覆盖面积从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位全场景用车需求。
除比亚迪外，长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车均进入前十，其中长安汽车同比增长 134.4% 至 16.77 万辆，在自主品牌阵营中涨幅仅次于比亚迪；吉利汽车同比下滑 10.7% 至 12.65 万辆；奇瑞汽车同比增长 19.4% 至 8.24 万辆。值得注意的是，作为自主品牌龙头之一的长城汽车 12 月直接跌出榜单前 15 名。数据显示，12 月长城汽车销量为 7.74 万辆，同比下滑 52.30%。
合资品牌中，一汽 - 大众和和上汽大众位列前五，其中排名第二的一汽 - 大众 12 月销量同比增长 15.5% 至 18.04 万辆，市场份额跌至 8.3%；上汽大众排名第四，销量同比增长 249.6% 至 14.39 万辆，是榜单中涨幅最高的车企，市场份额为 6.6%，但将时间线拉长 2022 年 1-12 月，作为曾经一度稳居销量排行榜前三的上汽大众，2022 年上汽大众销量依然同比下滑 14.7%，至于销量下滑的原因也不难发现，2022 年包括帕萨特、途观 L 等老车型的销量均不尽人意，在新能源汽车市场，上汽大众 ID 系列也未能扭转乾坤。数据显示，12 月销量最高的新能源车型是一汽大众 ID.4 CROZZ，为 4832 辆，其次是 ID.4 X 为 3901 辆，ID.6 CROZZ 为 2869 辆。从种种迹象来看，上汽大众销量下滑态势或将持续。
美系品牌上汽通用 12 月销量同比增长 7.7% 至 11.10 万辆，但全年同比下滑 18.8% 至 103.99 万辆。至于日系品牌，12 月大部分品牌依然延续下滑劣势。榜单数据显示，12 月三大日系品牌丰田、本田、日产共计五家合资公司中，仅广汽丰田实现微幅增长，一汽丰田虽然进入榜单十，但同比下滑 3.5%；东风本田排名第十二名，同比下滑 22.3%；东风日产次之，同比暴跌 41.6%。实际上，2022 年日系车企在中国市场普遍 " 遇冷 "，最新数据显示，2022 年丰田中国新车销量同比下滑 0.2％至 194.6 万辆，这是丰田中国 10 年来首次低于上年实际销量。无独有偶，其它日系品牌同样表现不佳，如日产中国年度销量同比下滑 22.1% 至 104.5 万辆；长安马自达同比下滑 21.43% 至 10.40 万辆；本田中国同比下滑 12.07% 至 137.31 万辆，连续两年走低。从数据上不难发现，如今日系车企在华销量已深陷困境。
除上述品牌外，一线豪华品牌华晨宝马也挤进前十五，12 月同比增长 53.2% 至 5.95 万辆。数据显示，12 月华晨宝马多款车型销量破万，其中宝马 3 系销量为 1.85 万辆、宝马 5 系为 1.13 万辆、宝马 X3 为 1.12 万辆。
从整体榜单来看，在 " 新十条 " 出台疫情管控放开、购置税减半优惠和新能源车国补退出进入倒计时助力下，12 月整体车市热度回升。随着比亚迪等自主品牌的崛起，中国汽车市场正在发生颠覆性的变化，这也意味着合资品牌未来的路或许会越来越难走。
