得益于开学季购车小高潮的到来和节后市场的逐渐回暖，在长达8个月的连续下跌之后，2月国内汽车零售市场的同比终于再次转正，这也成为今年车市姗姗来迟的“开门红”。
根据乘联会的最新数据，2月国内狭义乘用车零售销量为125.0万辆，同比增长4.5%。
从年初这2个月的累计情况来看，总销量已达到332.8万辆，虽然同比仍下跌1.6%，但与2019年同期的333.6万辆大致相当，已基本恢复到疫情前的水平。
在逐渐回暖的市场中，新能源仍是最强劲的动力。2月该细分市场的销量同比增长180.9%至27.3万辆，前两个月的总销量也同比增长153.2%至62.4万辆，对整体车市形成了巨大的拉动作用。
而在新能源推动整体乘用车市场前进的同时，也让在该细分市场中占据更大份额的自主品牌们获得明显的增量。数据显示，2月自主品牌的零售销量为54万辆，同比增长14%，市场份额增加至44%，比去年同期增加4.3个百分点。同时，前2个月自主的累计份额也达到44%，同比亦增加了4.7个百分点。
这一点从2月车企销量TOP15中也能得到证实 ，以销量超过90%都来自新能源市场的比亚迪汽车为例，其增幅达到340.4%，遥遥领先于其他车企和整体市场，甚至也超过了新能源细分市场。并且凭借着以8.9万辆的成绩，2月比亚迪还首次获得车企中的亚军头衔，仅次于一汽-大众，同时也第一次摘得自主车企的桂冠。
