新年伊始，各行各业都到了放榜看成绩的日子，在经历芯片短缺、产能受限的多重磨难后，2021年汽车的销量如何呢？
首先是个好消息，乘联会数据显示，2021年全年的汽车零售达到2014.6万辆，同比增长4.4%，中国汽车产业终于止住了摆脱了此前连续下滑的发展走势。新能源汽车销量大涨，同比增长169%，为全年乘用车增速贡献了9个百分点。
新能源车的销量虽然还没有影响到车企销量排行榜，但分析具体数据还是能看出新能源布局缓慢的合资企业显然后劲不足，自主品牌已大有赶超之势。
2021年，一汽大众全年销量虽然达到177.8万辆，排在第一，但同比15.7%的跌幅也是前十榜单中最大的。
排在第二的上汽大众与一汽大众差距继续扩大，销量为145.7万辆，跌幅趋缓，让出销冠宝座后，上汽大众总给人一蹶不振的感觉。
排在第三的上汽通用同比跌幅也不小，达到9.2%，2021年销量为127.7万辆。
年销量超过百万辆的车企还有吉利汽车、东风日产和长安汽车。吉利汽车已是连续五年销量突破百万辆，毫无悬念成为自主品牌的销冠，单纯从销量规模上来看，已经具备了和上汽通用掰手腕的实力。长安汽车以18.5%的增幅跃居销量榜第六，全年总销量达到111.6万辆。
上汽通用五菱以96.7万辆的销量排在第七，同比增幅显著，达到18.2%。其中新能源车五菱宏光MINI EV已连续16个月蝉联新能源车销冠，对全年的总销量贡献不小。
自主品牌在2021年的销售都表现良好，上榜的三家车企同比都有两位数的增幅，长城汽车以94.9万辆的销量排在第八，坐稳自主阵营第一梯队。长城汽车在全球市场也是捷报频传，全年销售突破14万辆。
排在第九和第十位的是一汽丰田和广汽丰田，分别完成了84.6万辆和84万辆的销量，增幅为7.5%和10.5%，是合资企业中难得的两个增长车企。其中，吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车四家车企冲进榜单前十。
新能源汽车最大的受益车企比亚迪虽未登上前十榜单，却实现了惊人的73.5%的增幅，销量为72.4万辆。可以预见，未来新能源汽车将继续成为销量增长的重要拉动力量。
